Abonner på våre sosiale medier for raske innlegg
Enkel sammenligning mellom 905nm og 1,5μm LiDAR
La oss forenkle og tydeliggjøre sammenligningen mellom 905nm og 1550/1535nm LiDAR-systemer:
| Trekk | 905nm LiDAR | 1550/1535nm LiDAR |
| Sikkerhet for øynene | - Tryggere, men med begrensninger på kraft for sikkerheten. | - Veldig trygt, gir mulighet for høyere strømbruk. |
| Område | - Kan ha begrenset rekkevidde på grunn av sikkerhet. | - Lengre rekkevidde fordi den kan bruke mer strøm trygt. |
| Ytelse i været | – Mer påvirket av sollys og vær. | – Yter bedre i dårlig vær og påvirkes mindre av sollys. |
| Koste | – Billigere, komponenter er mer vanlig. | - Dyrere, bruker spesialiserte komponenter. |
| Best brukt til | - Kostnadssensitive applikasjoner med moderate behov. | - Avansert bruk som autonom kjøring trenger lang rekkevidde og sikkerhet. |
Sammenligningen mellom 1550/1535nm og 905nm LiDAR-systemer fremhever flere fordeler ved å bruke teknologien med lengre bølgelengde (1550/1535nm), spesielt når det gjelder sikkerhet, rekkevidde og ytelse under ulike miljøforhold.Disse fordelene gjør 1550/1535nm LiDAR-systemer spesielt egnet for applikasjoner som krever høy presisjon og pålitelighet, for eksempel autonom kjøring.Her er en detaljert titt på disse fordelene:
1. Forbedret øyesikkerhet
Den viktigste fordelen med 1550/1535nm LiDAR-systemer er deres forbedrede sikkerhet for menneskelige øyne.De lengre bølgelengdene faller inn i en kategori som absorberes mer effektivt av hornhinnen og øyelinsen, og hindrer lyset i å nå den følsomme netthinnen.Denne egenskapen gjør at disse systemene kan operere med høyere effektnivåer mens de holder seg innenfor trygge eksponeringsgrenser, noe som gjør dem ideelle for applikasjoner som krever høyytelses LiDAR-systemer uten at det går på bekostning av menneskelig sikkerhet.
2. Lengre deteksjonsområde
Takket være muligheten til å sende ut med høyere effekt på en sikker måte, kan 1550/1535nm LiDAR-systemer oppnå et lengre deteksjonsområde.Dette er avgjørende for autonome kjøretøy, som trenger å oppdage objekter på avstand for å ta rettidige beslutninger.Den utvidede rekkevidden som tilbys av disse bølgelengdene sikrer bedre forventnings- og reaksjonsevner, og forbedrer den generelle sikkerheten og effektiviteten til autonome navigasjonssystemer.
3. Forbedret ytelse under ugunstige værforhold
LiDAR-systemer som opererer ved 1550/1535nm bølgelengder viser bedre ytelse under ugunstige værforhold, som tåke, regn eller støv.Disse lengre bølgelengdene kan penetrere atmosfæriske partikler mer effektivt enn kortere bølgelengder, og opprettholder funksjonalitet og pålitelighet når sikten er dårlig.Denne evnen er avgjørende for konsekvent ytelse til autonome systemer, uavhengig av miljøforhold.
4. Redusert interferens fra sollys og andre lyskilder
En annen fordel med 1550/1535nm LiDAR er dens reduserte følsomhet for forstyrrelser fra omgivelseslys, inkludert sollys.De spesifikke bølgelengdene som brukes av disse systemene er mindre vanlige i naturlige og kunstige lyskilder, noe som minimerer risikoen for interferens som kan påvirke nøyaktigheten til LiDARs miljøkartlegging.Denne funksjonen er spesielt verdifull i scenarier der presis deteksjon og kartlegging er kritisk.
5. Materialpenetrering
Selv om det ikke er en primær vurdering for alle applikasjoner, kan de lengre bølgelengdene til 1550/1535nm LiDAR-systemer tilby litt forskjellige interaksjoner med visse materialer, og potensielt gi fordeler i spesifikke brukstilfeller der penetrering av lys gjennom partikler eller overflater (til en viss grad) kan være fordelaktig .
Til tross for disse fordelene, innebærer valget mellom 1550/1535nm og 905nm LiDAR-systemer også hensyn til kostnader og applikasjonskrav.Mens 1550/1535nm-systemer tilbyr overlegen ytelse og sikkerhet, er de generelt dyrere på grunn av kompleksiteten og lavere produksjonsvolumer til komponentene.Derfor avhenger beslutningen om å bruke 1550/1535nm LiDAR-teknologi ofte av de spesifikke behovene til applikasjonen, inkludert nødvendig rekkevidde, sikkerhetshensyn, miljøforhold og budsjettbegrensninger.
Videre lesning:
1.Uusitalo, T., Viheriälä, J., Virtanen, H., Hanhinen, S., Hytönen, R., Lyytikäinen, J., & Guina, M. (2022).Koniske RWG-laserdioder med høy toppeffekt for øyesikre LIDAR-applikasjoner rundt 1,5 μm bølgelengde.[Link]
Abstrakt:Koniske RWG-laserdioder med høy toppeffekt for øyesikre LIDAR-applikasjoner rundt 1,5 μm bølgelengde" diskuterer utvikling av øyesikre lasere med høy toppeffekt og lysstyrke for LIDAR for biler, og oppnå toppkraft med potensial for ytterligere forbedringer.
2. Dai, Z., Wolf, A., Ley, P.-P., Glück, T., Sundermeier, M., & Lachmayer, R. (2022).Krav til LiDAR-systemer for biler.Sensorer (Basel, Sveits), 22.[Link]
Abstrakt:Krav til LiDAR-systemer for biler" analyserer viktige LiDAR-beregninger, inkludert deteksjonsområde, synsfelt, vinkeloppløsning og lasersikkerhet, med vekt på de tekniske kravene for bilapplikasjoner.
3.Shang, X., Xia, H., Dou, X., Shangguan, M., Li, M., Wang, C., Qiu, J., Zhao, L., & Lin, S. (2017) .Adaptiv inversjonsalgoritme for 1,5 μm synlighet lidar med in situ Angstrom bølgelengdeeksponent.Optikk kommunikasjon.[Link]
Abstrakt:Adaptiv inversjonsalgoritme for 1,5 μm synlighetslidar som inkluderer in situ Angstrom bølgelengdeeksponent" presenterer en øyesikker 1,5 μm synlighetslidar for overfylte steder, med en adaptiv inversjonsalgoritme som viser høy nøyaktighet og stabilitet (Shang et al., 2017).
4. Zhu, X., & Elgin, D. (2015).Lasersikkerhet i design av nær-infrarøde skannings-LIDARer.[Link]
Abstrakt:Lasersikkerhet ved design av nær-infrarøde skannings-LIDARer" diskuterer lasersikkerhetshensyn ved utforming av øyesikre skannings-LIDARer, noe som indikerer at nøye parametervalg er avgjørende for å sikre sikkerhet (Zhu & Elgin, 2015).
5.Beuth, T., Thiel, D., & Erfurth, MG (2018).Faren ved innkvartering og skanning av LIDARer.[Link]
Abstrakt:Faren ved innkvartering og skanning av LIDARer" undersøker lasersikkerhetsfarer forbundet med LIDAR-sensorer for biler, noe som tyder på et behov for å revurdere lasersikkerhetsevalueringer for komplekse systemer som består av flere LIDAR-sensorer (Beuth et al., 2018).
Trenger du hjelp med laserløsningen?
Innleggstid: 15. mars 2024