Abonner på våre sosiale medier for raskt innlegg
Enkel sammenligning mellom 905nm og 1,5μm Lidar
La oss forenkle og tydeliggjøre sammenligningen mellom 905nm og 1550/1535NM LIDAR -systemer:
| Trekk | 905nm Lidar | 1550/1535nm Lidar |
| Sikkerhet for øynene | - tryggere, men med grensene for sikkerhet for sikkerhet. | - Veldig trygt, gir mulighet for høyere kraftbruk. |
| Spekter | - kan ha begrenset rekkevidde på grunn av sikkerhet. | - lengre rekkevidde fordi den kan bruke mer kraft trygt. |
| Ytelse i vær | - Mer påvirket av sollys og vær. | - presterer bedre i dårlig vær og påvirkes av sollys. |
| Koste | - Billigere komponenter er mer vanlige. | - Dyrere, bruker spesialiserte komponenter. |
| Best brukt til | - Kostnadsfølsomme applikasjoner med moderate behov. | -High-end bruksområder som autonom kjøring trenger lang rekkevidde og sikkerhet. |
Sammenligningen mellom 1550/1535NM og 905NM LIDAR -systemer fremhever flere fordeler ved å bruke den lengre bølgelengden (1550/1535NM) teknologi, spesielt når det gjelder sikkerhet, rekkevidde og ytelse under forskjellige miljøforhold. Disse fordelene gjør 1550/1535NM LIDAR -systemer spesielt egnet for applikasjoner som krever høy presisjon og pålitelighet, for eksempel autonom kjøring. Her er et detaljert blikk på disse fordelene:
1. Forbedret øyesikkerhet
Den viktigste fordelen med LIDAR -systemene 1550/1535NM er deres forbedrede sikkerhet for menneskelige øyne. De lengre bølgelengdene faller i en kategori som blir absorbert mer effektivt av hornhinnen og linsen i øyet, og forhindrer at lyset når den følsomme netthinnen. Denne egenskapen gjør at disse systemene kan operere på høyere effektnivå mens de holder seg innenfor sikre eksponeringsgrenser, noe som gjør dem ideelle for applikasjoner som krever høyytelseslidarsystemer uten at det går ut over menneskets sikkerhet.
2. lengre deteksjonsområde
Takket være muligheten til å avgi høyere kraft trygt, kan 1550/1535NM LIDAR -systemer oppnå et lengre deteksjonsområde. Dette er avgjørende for autonome kjøretøyer, som må oppdage gjenstander på avstand for å ta rettidige beslutninger. Det utvidede området levert av disse bølgelengdene sikrer bedre forventning og reaksjonsevner, og forbedrer den generelle sikkerhet og effektiviteten til autonome navigasjonssystemer.
3. Forbedret ytelse i ugunstige værforhold
LiDAR -systemer som opererer på 1550/1535nm bølgelengder viser bedre ytelse under ugunstige værforhold, som tåke, regn eller støv. Disse lengre bølgelengdene kan trenge gjennom atmosfæriske partikler mer effektivt enn kortere bølgelengder, og opprettholde funksjonalitet og pålitelighet når synligheten er dårlig. Denne muligheten er avgjørende for konsekvent utførelse av autonome systemer, uavhengig av miljøforhold.
4. Redusert forstyrrelse fra sollys og andre lyskilder
En annen fordel på 1550/1535nm Lidar er dens reduserte følsomhet for forstyrrelser fra omgivelseslys, inkludert sollys. De spesifikke bølgelengdene som brukes av disse systemene er mindre vanlige i naturlige og kunstige lyskilder, noe som minimerer risikoen for interferens som kan påvirke nøyaktigheten av Lidars miljakartlegging. Denne funksjonen er spesielt verdifull i scenarier der presis deteksjon og kartlegging er kritisk.
5. Materiell penetrering
Selv om det ikke er en primær vurdering for alle applikasjoner, kan de lengre bølgelengdene på 1550/1535NM LIDAR -systemer tilby litt forskjellige interaksjoner med visse materialer, og potensielt gi fordeler i spesifikke brukstilfeller der det kan være fordelaktig å trenge gjennom partikler eller overflater (til en viss grad).
Til tross for disse fordelene innebærer også valget mellom 1550/1535NM og 905NM LIDAR -systemer hensyn til kostnads- og applikasjonskrav. Mens 1550/1535NM -systemer tilbyr overlegen ytelse og sikkerhet, er de generelt dyrere på grunn av kompleksiteten og lavere produksjonsvolum av komponentene deres. Derfor avhenger beslutningen om å bruke 1550/1535NM LIDAR -teknologi ofte av de spesifikke behovene til applikasjonen, inkludert nødvendig rekkevidde, sikkerhetshensyn, miljøforhold og budsjettbegrensninger.
Videre lesing:
1.uusitalo, T., Viheriälä, J., Virtanen, H., Hanhinen, S., Hytönen, R., Lyytikäinen, J., & Guina, M. (2022). Høy toppkraft avsmalnede RWG-laserdioder for øyesikre LIDAR-applikasjoner rundt 1,5 μm bølgelengde.[Lenke]
Abstrakt:Høy toppkraftavsmalnede RWG-laserdioder for øyesikre LIDAR-applikasjoner rundt 1,5 μm bølgelengde "diskuterer å utvikle høy toppkraft og lysstyrke øyesikre lasere for billig lidar, og oppnå topp moderne toppkraft med potensial for ytterligere forbedringer.
2.Dai, Z., Wolf, A., Ley, P.-P., Glück, T., Sundermeier, M., & Lachmayer, R. (2022). Krav til bilsystemer for biler. Sensorer (Basel, Sveits), 22.[Lenke]
Abstrakt:Krav til bilsystemer for biler "analyserer viktige LIDAR -beregninger inkludert deteksjonsområde, synsfelt, vinkeloppløsning og lasersikkerhet, og understreker de tekniske kravene til bilapplikasjoner"
3.Shang, X., Xia, H., Dou, X., Shangguan, M., Li, M., Wang, C., Qiu, J., Zhao, L., & Lin, S. (2017). Adaptiv inversjonsalgoritme for 1,5μm synlighet LIDAR som inkorporerer in situ angstrom bølgelengdeeksponent. Optikkkommunikasjon.[Lenke]
Abstrakt:Adaptiv inversjonsalgoritme for 1,5μM synlighet LIDAR som inkorporerer in situ angstrom bølgelengdeeksponent "presenterer en øyesikker 1,5μm synlighetslidar for overfylte steder, med en adaptiv inversjonsalgoritme som viser høy nøyaktighet og stabilitet (Shang et al., 2017).
4.Zhu, X., & Elgin, D. (2015). Lasersikkerhet i utforming av nærinfrarødt skanning av lidarer.[Lenke]
Abstrakt:Lasersikkerhet i utforming av nesten-infrarød skanning av lidarer "diskuterer lasersikkerhetshensyn i utformingen av øyesikre skanning av lidarer, noe som indikerer at nøye parametervalg er avgjørende for å sikre sikkerhet (Zhu & Elgin, 2015).
5.Beuth, T., Thiel, D., & Erfurth, MG (2018). Faren for overnatting og skanning av lidarer.[Lenke]
Abstrakt:Faren for overnatting og skanning av LIDAR "undersøker lasersikkerhetsfarer assosiert med bilsensorer for biler, noe som antyder et behov for å vurdere lasersikkerhetsevalueringer for komplekse systemer bestående av flere LIDAR -sensorer (Beuth et al., 2018).
Trenger du litt hjelp med laserløsningen?
Post Time: Mar-15-2024